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富山撮影行２０１０ その３５
神岡軌道の跡を見た後は、もう一つの廃線である神岡鉄道の様子を見に行きます。 立ち寄ったのは猪谷駅の次駅である飛騨中山駅です。 国道から少し高い位置にあった駅の跡はそのまま残っていました。 残っていたホームの様子です。 奥飛騨温泉口方向を見て撮影しています。 ホームの奥飛騨温泉口方の端から見た風景です。 左の山の中腹に神岡軌道が通っていました。...
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富山撮影行２０１０ その３６
飛騨中山駅の隣の茂住駅にやって来ました。 駅舎はそのまま残っています。 踏切警報機にはブルーシートが掛けられ、前に廃線の旨の看板が立てられていました。 駅のホームと線路はそのままです。 ホームと駅舎の間には災害があったのか、道路復旧の資材が置かれていました。 猪谷方向を見ている写真で、奥に見えているトンネルを抜けると飛騨中山駅です。 茂住駅続きます…。 ●● 大きな画像はこちらから ●●
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富山撮影行２０１０ その３７
茂住駅続きです。 茂住駅の至近にあった踏切跡から奥飛騨温泉口方向を見た様子です。 こちら側もトンネルが口を開けていました。 茂住駅キップ売り場跡。 神岡鉄道が現役だった時代には無人駅だったので、長期に渡ってこのままの状態が続いていました。 駅舎内待合室はきれいな状態で残っています。 駅の周りの風景です。 正面の白い橋が国道で、右の赤い橋で川を渡って茂住駅にやって来ています。 ●●...
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富山撮影行２０１０ その４０
再び神岡鉄道の跡にやって来ました。 ここは漆山駅近くにある踏切です。 警報機は残っていても廃止された踏切なのです。 踏切から猪谷方向を見ると緑の木々の中にトンネルが見えています。 このトンネルは茂住駅の奥飛騨温泉口側に見えていたトンネルです。 神岡鉄道は長大トンネルが多かったのです。 反対を見ると、カーブした線形に合わせたホームを持っていた漆山駅が、そのままの姿で残っています。...
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富山撮影行２０１０ その４３
次にやってきたのは、神岡鉱山前駅です。 線路より低い位置にある入口は健在でした。 駅構内の様子です。 使われなくなってしまった線路が残されていました。 左に見えるのが神岡鉄道の廃線、右側が対岸の工場へ続いていた専用線の跡になります。 専用線側はこの先で大きなトラス橋で対岸に渡っていましたがそれも撤去されております。...
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富山撮影行２０１０ その４４
新年明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願い致します。 元旦から仕事なので、年が変わった実感がないのが本当のところですが…。 ２０１１年最初のネタは、特に新しいことをするわけではなく、富山撮影行２０１０の続きです。 今度は飛騨神岡駅にやってきました。 高い位置にあった駅舎は健在です。 駅舎までは長い階段を上らないと行けないのです。...
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富山撮影行２０１０ その４５
今度は神岡大橋駅の跡にやって来ました。 駅の下り方に道路橋があり、そこから駅を見ています。 廃止前のままの姿で残っていますと書きかけてから、待合室が無くなっているのに気が付きました。 ホーム上の色が変わっているところにありました。 残っているホームから奥飛騨温泉口方向を見たところです。 こちらは猪谷方向を見たところ。 駅の上にあったキノコの形をした公衆トイレは健在でした。...
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富山撮影行２０１０ その４６
神岡大橋～奥飛騨温泉口間の様子、奥が奥飛騨温泉口方向です。 ここも現役時代と変わりません。 反対側を見たところです。 右端の道路をくぐったところに少しだけ神岡大橋駅のホームが見えています。 遠くに見える赤い橋が神岡大橋駅の名前の由来になった、そのものズバリの神岡大橋です。 終点の奥飛騨温泉口駅の跡までやって来ました。...
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富山撮影行２０１０ その４７
駅舎の後ろに回るとホームはそのままの状態で残っていました。 線路もそのままです。 人工芝が張ってある部分がガッタンゴーの乗り場なのかもしれません。 ホームの下からガオロ レール 湧水 足水と書かれた札が立っています。 竹の筒から水が出て来るのではないかと思いますが、「ガオロ」って何でしょう？ （飛騨の方言でカッパのことをガオロと呼ぶらしいが…）...
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富山撮影行２０１０ その４８
駅舎の反対側からまた中を覗いています。 自転車の種類も複数在るようです。 正直、ゴムタイヤでレールの上を走ると継ぎ目の感覚が薄れてもったいない気もしました。 線路の上から見るとレールは駅舎の中まで繋がっている様に見えます。 横から見るとこんな感じです。 ちょっとあり得ない感じが面白い。 実際に車両が駅舎に入ればもっと面白いのに。...
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